九州彩票娱乐手游:
2025 年已来到季度末，各大车企竞相推出一口价、购车补贴等各式各样的优惠措施，再度掀起新一轮的价格战，一时间令消费者目不暇接。有的车企确实是实打实降价，而有的车企却仍在耍套路。在此，必须为大众点赞，其并未大肆宣扬一口价，而是实实在在、真真切切地降价。
搭载1.5L自然吸气发动机，110匹马力，141牛米扭矩。匹配6挡手自一体变速箱，动力一般，优点就是平顺耐用开不坏，到哪都能维修保养。配置上10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，科技感十足，支持语音唤醒、识别，4G车联网、手机互联、OTO升级等。
搭载1.2T涡轮增压发动机，116匹马力，200牛米扭矩。匹配7档干式双离合变速箱，配置上8英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，支持语音唤醒、识别，4G车联网、手机互联等。
搭载1.2T涡轮增压发动机，116匹马力，200牛米扭矩。匹配7档干式双离合变速箱，配置上8英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，支持语音唤醒、识别，4G车联网、手机互联等。
推荐版本2025款改款众享款330豪华版，指导价20.69万，目前优惠8万，裸车12.69万。车身尺寸4866×1832×1479mm，轴距2871mm。外观成熟、稳重，气场强大。
搭载EA8882.0T高功率发动机，186匹马力，320牛米扭矩，匹配7档湿式双离合变速箱。动力强劲，再搭配大众优秀的底盘，操控性还是没得说。配置上9.2英寸中控，支持语音识别、4G车联网、手机互联、app远程控制，并配备了前后雷达、倒车影像、L2级全速自适应巡航，舒适性配置可开启全景天窗、前排座椅通风加热、三区空调等。
大众在国民心中的地位可谓是无人能替，皮实耐用、保养维修便宜，好开不爱坏几乎成了大众的标签，而且大众质量是经过时间和市场验证的，如果你是刚需买车，目前大众这4款车型是真降价，建议去试驾了解一下。
沃尔沃XC60以其卓越的安全性能闻名，因此有网友调侃“沃尔沃车标都系安全带”。在实际生活中，也是通过一次次的实战造就了不少封神名场面，在如今新能源遍地开花的现代，沃尔沃也不得不通过降价来获取市场占有率，XC60目前在售有4个配置，终端直降15万左右，入门版24万就能入手。
外观方面流畅的线条勾勒出优雅而动感的车身轮廓，犀利的大灯仿佛深邃的眼眸，透露着犀利与智慧。前脸的标志性格栅，彰显着品牌的尊贵与大气。车身比例协调，车尾造型简洁而富有力量感，整体给人一种时尚且不失稳重的视觉上的冲击。车身长度4.7米，轴距2.86米，定位是中型SUV，和奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLC这些对手相比，个头上相对小一号。
内饰方面设计精致，大量使用了皮质、木制材质，手感极佳，而且新车基本上没有任何刺鼻的味道，另外换挡杆采用纯正瑞典水晶，由Orrefors专为沃尔沃制造，彰显了高级感。12.3英寸液晶仪表和9英寸中控的组合，科技感十足，内置安卓车机系统，支持4G车联网、oto升级、手机互联等等，并配备了前后雷达、倒车影像和L2级全速自适应巡航等等。
动力方面，全系标配 2.0T 发动机，拥有 250 匹马力和 360 牛米扭矩，匹配 8 档手自一体变速箱，再加上第6代博格华纳全时四驱系统，不管是日常驾驶，还是高速超车，都表现得极为出色。48 伏的轻混系统同样表现优异，红绿灯启停平稳自然，还能够助力降低油耗。底盘调校方面，前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统，保留了欧洲车的调校风格，底盘整体性强，驶过颠簸路面时处理干脆利落。路感反馈清晰，转向指向精准，对于小震动的处理较为柔和。然而，在通过减速带和大的坑洼时则显得有些过硬，再加上重心较高，所以侧倾情况还是存在一些的。
安全性无疑是沃尔沃的金字招牌，无论是国内的中保研测试，还是欧洲的 NCAP 测试，XC60 均处于金字塔顶端层级，各类五星级、优秀评分屡获不断，“丢轮保命”的梗也被人们津津乐道。当然，除了在碰撞测试这类被动安全性能上表现出色外，其主动安全性同样出众，城市智能安全系统能够自动监测前方车辆和行人，并最大限度地做出规避动作。只要用上一次，就足以值回车价。
沃尔沃XC60 这款车属于典型的将资金投入在看不见的地方，例如车身安全性、底盘调校以及动力系统等方面，做得极为出色，而在肉眼可见的地方则能省则省，内饰多年未曾换代，外观多年来也只是进行微调，所以选择这款车的用户，往往看重的是其作为一辆车的本质属性，对于表面的浮华则秉持“无所谓”的态度。
大众在国民心中的地位可谓是无人能替，皮实耐用、保养维修便宜，好开不爱坏几乎成了大众的标签，而且大众质量是经过时间和市场验证的，2025年开年，中国汽车市场再一次卷出新高度，各大车企纷纷推出一口价，其中大众途岳直降5万左右，入门版7.99万就能入手。
推荐版本2025款新锐1.5T锐意版，指导价14.69万，目前优惠4.7万，裸车9.99万。
外观方面，其前脸采用了大众家族式的设计语言，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力，车身线条流畅且富有力量感，凸显了车辆的运动气息。
动力方面1.5T净效涡轮增压发动机，匹配7档干式双离合变速箱，160匹马力，250牛米扭矩，WLTC综合油耗公布的是5.7L，很多媒体车主经过实测数据百公里也就在5升或者6升左右，1.5T发动机标配VTG可变截面涡轮也就是保时捷同款技术，可以降低涡轮迟滞现象，带来更强劲的动力输出，而且经过升级后，油品宽容度更高，吃92号粗粮就可以，官方目前对动力总成提供终身质保，上汽大众敢给这种质保，第一是打消消费者对双离合的稳定性，第二也是对自身产品有足够的信心。
安全性方面对一辆家用车最基本一个入门条件，全车标配7个安全气囊，前排中央扶手的气囊在同级别的SUV里算是很良心的，整车高强钢比高达81.7%，一体冲压、激光焊接和空腔注蜡等工艺，历经360度德系严苛测试，为驾驶证的安全保驾护航。
内饰方面标准的德系风格，塑料感较强，8英寸的中控在如今冰箱彩电大沙发的背景下显得像是上世纪的产物，但是3C互联、蓝牙车载电话等功能，满足日常所需没有什么问题，虽然科技感不是那么强，但是真心好用，依然保留实体按键，对比集成大屏来讲，操作简单、方便，更加安全，即使在开车的时候盲操也是毫无压力，还有4.35米的车长，2.65米的轴距，标准紧凑型SUV，不管是前排、后排、后备箱空间呢表现的都很出色。
其实，对于工薪家庭来说，车就是一个单纯的交通工具，特别是家里第一辆车，没必要去追求冰箱彩电大沙发，皮实耐用，省油省心，好开不爱坏才是我们的第一选择，如果你预算不多，换车周期足够长，懒得研究车，平时就是代个步、听个歌，途岳这款车还是值得考虑的。
线上以为它要凉了，可线下它却卖爆了，这辆车就是丰田荣放，在现在新能源遍地开花的时代，一辆燃油车还能做到每个月一万多的销量实属不易，要知道荣放还有两个头衔非常响亮，全球最畅销SUV，城市SUV开创者之一，1994年至今历经25年，而从2006年进入中国至今，累计销量已经超过100万辆。
目前在售的有两种动力模式，指导价16.98-23.88万，目前优惠4.5万，裸车12.48万起，这个价位跟国产汽车根本没有可比性，无论是车身尺寸、动力或者科技配置，现在随便一款国产车都轻松碾压，但是销量呢，每个月还能有接近两万台的销量，这都2025年了，新能源遍地开花，荣放还能卖的这么好，无非就是两个字，可靠。
首先来看外观方面，整体时尚而大气，线条流畅且富有张力。前脸犀利的大灯与独特的进气格栅相得益彰，展现出强烈的运动气息，车身侧面的线条简洁明快，勾勒出车辆的动感轮廓。车尾的设计则层次分明，独特的尾灯造型在夜间点亮时，极具辨识度。
内饰方面标准的日系风格，塑料感较强，10.25英寸的中控在如今冰箱彩电大沙发的背景下显得像是上世纪的产物，但是内置丰田互联智行，像app远程操控、手机互联、车联网等等功能，满足日常所需没有什么问题，虽然科技感不是那么强，但是真心好用，依然保留实体按键，对比集成大屏来讲，操作简单、方便，更加安全，即使在开车的时候盲操也是毫无压力，还有4.6米的车长，2.69米的轴距，不管是前排、后排、后备箱空间呢表现的都很出色。座椅的设计也很舒服。
动力方面一共2.0L自吸和2.5L混动两个动力版本，匹CVT无级变速箱，相比18万起步的混动版本燃油更受大家的欢迎，171匹马力，虽然和动力强劲四个字不沾边，整体就是一个稳字，日常通勤代步绝对没有问题。动力输出比较轻快并且及时，而且平顺性做的也不错，肉归肉，但是稳定可靠，也很好养活，油耗方面也是这辆车的亮点之一，在没有电机的加持下，它的百公里综合油耗可以做到七点几，而且加92号油就行了。
三大件的可靠程度丰田说第二，恐怕没有人敢称第一了，当我在开朋友已经跑了公里数二十多万公里的时候，它三大件的动态表现跟两万多公里的车是没有一点分别的。朋友告诉我这台车它就只换过轮胎，然后就是换机油、换机滤、加玻璃水，正常保养而已。
就是这样一辆开起来像白开水一样的燃油SUV，却仍然有那么多人追求，最后，13万的价格你就会选择一台配置丰富的新能源，还是这样一台四平八稳的老古董呢？
2025款哈弗H5全新上市，新车共推出五款配置，有汽油版和柴油版两个版本，全系标配四驱系统，并取消手动挡和两驱版本，官方指导价14.78-17.78万，目前全系优惠2万，裸车入门版12.78万起。
外观方面延续硬派越野基因，前脸换装全新铠甲式进气格栅，内部蜂窝状结构增加镀铬点缀，配合分体式LED大灯（带自动水平调节），在保留粗犷气质的同时增添精致感。5.2米的车长，3.14米的轴距，直接看齐凯雷德这种大型全尺寸SUV，更夸张的是它还是一个五座车，后排放倒后，你将得到一个几乎全平的超大空间，从SUV秒变大床房。并且还有一个大尺寸的全景天窗，晚上可以在野外躺在车里，透过天窗好好欣赏这夜景。
动力方面全系搭载了2.0T汽油和柴油发动机，另外变速箱采用的是德国采埃孚的8AT，宝马用的就是这个品牌，224匹马力，385牛米扭矩，动力的表现无论是日常还是高速，无论是长途穿越还是应急脱困，都能提供比较强劲的动力。
底盘方面接近角26度，离去角24度，最小离间隙22.5厘米，涉水深度足足有60公分那么高，这有很好的通过性，并且还有分时四驱和后桥机械差速锁，能更加进一步提升脱困能力。不管你是去新疆还是进西藏，一般的烂路还真难不住它。
内饰方面整体设计简洁大方，同时又不失硬派越野车的粗犷感。中控台采用了分层式布局，层次分明，功能区域划分清晰，操作便捷直观。12.3英寸仪表内置TAI3.0系统，支持语音识别唤醒、手机互联、4G车联网等等智能配置，提升了驾驶的便利性和舒适性。
缺点方面第一就是油耗，WLTC综合油耗10.3个油，5米多的车长，2吨多的车重，油耗能低才怪，柴油版发动机运转动静比汽油版大很多，这也避免不了，所以更多人选择了汽油版本；第二个缺点在于舒适性欠佳，H5非承载式的车身导致减震明显偏硬，过减速带的颠簸感显而易见，走烂路的时候这种颠簸感越来越明显，但是反过来看选择哈弗H5的这台车追求的就是硬派越野，高通过性以及超大的空间，而舍弃掉的就是日常驾驶的灵活性和舒适性。
哈弗 H5 是一款具有较超高的性价比的硬派越野 SUV，在外观、内饰、动力、操控和安全等方面都有出色的表现，能够很好的满足不同消费者的需求，虽然在某些方面仍有改进和提升的潜力，但是在价格面前，那些小缺点就显得微不足道了，未来销量如何，大家拭目以待。
经过9年的时间，零跑慢慢的变成了国内第二家可以在一定程度上完成盈利的国内新势力品牌，现在国内市场之间的竞争很激烈，零跑打造出走量的C系列SUV在市场上取得了不错的成绩，至此零跑仍然坚持全面自主的创新紧随市场的发展，昨天，B系列的首款车型B10正式开启预售，此次共推出5款配置车型，预售价10.98万起，一小时订单量就破了1.5万，接下来我们就聊聊是不是真的值得无脑冲。
零跑B10是基于最新的LEAP3.5技术架打造，这一技术架构集合了CTC2.0电池底盘一体化技术、全域800V高压碳化硅快充平台、高阶智驾及智能座舱系统等众多优势，为车辆的智能化和集成化奠定了坚实基础。相比之前的LEAP3.0技术架构，它在各方面都有了显著提升。
外观方面整体沿用了家族式设计风格，采用引力场前脸、飞翼星芒大灯、尾迹云腰线等设计元素，但与在售的C系列车型存在很明显区别，车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm，标准的A级SUV尺寸。
动力方面配备了132kw和160kw两种规格的单电机，匹配1档电动车单速变速箱，内置56.2（67.1）kwh江苏正力磷酸铁锂电池，510（600）公里续航，0.32小时快充，不过，电池方面跟竞品深蓝S05宁德时代比的话，不能说江苏正力不好，但是如果用一线大厂电池，那消费者顾虑肯定要少一谢。
在智驾方面，零跑首发了高通8650芯片，具备200TOPS等效算力，还将会采用禾赛超高清远距离激光雷达，最远探测距离达到了300米，这也是将激光雷达高阶智驾入手价格进一步拉低，但是高快NOA以及城市记忆领航辅助驾驶、记忆泊车等功能，目前在比亚迪的天神之眼C系统上也能轻松实现，并没有体现出太强的行业领先性，激光雷达的供应商用的是禾赛，你不能理解成有激光雷达就拥有一套好用的制驾了，这个具体要看它后面优化的怎么样，毕竟该车的定价放在这，我们也不能以对华为智驾的高期待来要求它。
内饰方面跳水中控台和副驾6个孔的设计是大家吐槽最多的，但是官方宣称可以自由加装手机支架、折叠桌板等配件，可以装配成电脑桌也可以变换为小饭桌，带来更多实用性。
智能座舱方面全系标配14.6英寸中控，内置高通骁龙8155芯片，激光版本采用8295芯片，相比8155芯片算力和GPU性能均有2-3倍的提升，搭载的Leapmotor OS车机系统支持桌面智慧卡片功能，底部的Dock栏以及实时感知的3D灵动桌面均可支持个性化自定义，为用户所带来更加智能、便捷的交互体验。
其实，零跑B10在10-15万这样的价格区间里，产品竞争力着实不可以小看，通过对8295芯片和激光雷达的下放，也实现了高阶智驾和智能座舱的亲民化，那么重点来了，如果你要入手一台10万出头的SUV，银河、比亚迪、深蓝你会选择谁。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
